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　　在谈论商用车车型时，“重卡”、“轻卡”、“微卡”等词㊣语✅频繁出现；当提及汽车质量✅时，我们也常常听到“4495” “11995”等数字。那么，重卡㊣究竟指㊣的是总质量超过多少的卡车？为什么“4495”不是“4500”？这些数字背后的标准依据㊣是什么？本文带你一探究竟。

　　一切的✅起点，可以追溯至GB ㊣918.1-1989，这份标准首次将载货汽车按质量进行分类，明确划定了微型、轻型、中型、重型和㊣超重型载货汽车的界限。“大于14t的卡车称为重卡”的分类方式正是来源于此。在这个时期，轻卡最大还能做到4500kg。在一些地方，我们会看到把6t作为轻卡和中卡的分界线，该分类方式的来源是GB 9417-89《中国汽车分类标准》。

　　随着时代的发展，GB 918.1-1989逐渐让位于GB/T 3730.1和GA 802，并于2024年3月28日正式废止。只剩14t的中重卡分界线仍在行业内留有余温，经常在数据统计时被㊣使用。

　　作为我国仅次于3730.1的重要汽车分类标准，GB/T 15089于各种法规和标准中被广泛引用。该标准借鉴了欧盟ECE R.E.3法规，将汽车、摩托车、挂车分成了M类、N类、O类、L类和㊣G类车辆。其中，至少有四个车轮且用于载货的机动✅车辆被归为N类，并根据最大总质量划分为N1、N2、N3三个子类，如表2所示。

　　N1物流✅专车平台、N2、N3类车辆在技术要求和法规适用上存在一定差异。例如，在排放领域，N1类适用GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》；而N2、N3类则适用GB 17691—2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。不同的试验方法和限值要求，使得市面上出现了总质量为3495公斤和11995公斤等一系列车型。

　　GB 1589是各位汽车人再熟悉不过的标准了，它规定了汽车的外廓尺寸及质量✅限值，是车辆生产过程✅中关键的技术标准之一。在最大总质量方面，该标准规定了二轴车不超过18吨，三轴车不超过25吨，四轴车不㊣超过31吨。

　　在业内，GB㊣ 1589也常常被视作㊣一个治超标准。2016年之前，对于超载✅的限值，地方上还各执其词。以四轴车为㊣例，有些地✅方以36t作为限值，而有些地方则是40t。2016年8月，随着《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）的发布，全国逐渐统一标准，将GB 1589的要求的限值作为判㊣断货车是否超载的依据。

　　过去二十年，高速公路一直实施计重收费，货车在收费站按实际称重值㊣进行缴费。2019年5月，为优化高✅速公路运输效㊣率，实现不停车快㊣捷收费，国务院印发了《深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站实施方案》（〔2019〕23号），调整货车通行费计费方式为“按车（轴）型收费”，相当于依照GB 1589进行了一个车轴数量和最大总质量的换算。

　　收费标准JT/T 489-2019正是在这个背景下应运而生物流专车平台。如表3所示，JT/T 489按轴数和车长、总质量将货车分为6类，分别执行不同的收费方式。

　　GA 802-2019虽然只是一部行业标准，但因其作为公安部对机动㊣车的分类依据，被多个公安口政策引用，在汽车行业管理中发挥了举足轻重的作用。“4495”这个数字正是源于此，如表4所示。

　　根据GA 36-2018《中华人民共和国机动车号牌》的要求，符合GA 802规定的中型以下的载货汽车应悬挂小型汽车号牌，即业内常说的蓝牌。而4495kg正是满足蓝牌要求所能达到的最大总质量。

　　相比起黄牌车，蓝牌车拥有驾照要求低、无需办理营运证、年检期限长、城市不限行、保险费用低等优势。所以也✅难怪“4495”能成为市场宠儿，占据货车行业的半壁江㊣山。

　　以上就是5个对载货汽车按照质量进行分类的重要标准。在汽车行业，还有两㊣个虽然不涉及汽车总质量但是至关重要的分类标准也值得一提。GB/T 3730.1-2022《㊣汽车、挂车及汽车列车的术㊣语和定义 第 1 部分：类型》这是汽车行业最重要的分类和定义标准，该标准详细规定了各种汽车行业术语的定义，以及乘用车、客车、载货汽车和挂车的分类，明确了乘用车A级车和B级车的等级判定方式。除专用㊣车外，几乎所有的车型都可以在这份标准中找到对应的定义。GB/T 17350-2009《专用㊣汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》作㊣为专用车行业的GB/T 3730.1，这份标准规定了专用汽车的分类方式和上百种专用车的定义。各位同行想必对它十分熟悉。目前，GB/T 17350正在进行新一轮的修订，更新了许多车型㊣的定义，并增加了不少新㊣车型。最新版本已经报批货车分类，即将发布。该标准由武汉检验中心牵头起草，欢迎大家关注“武汉检验中心”和“专用汽车SPV”公众号，我们会在上面第㊣一时间发布标准的最新消息。众多✅按重量对汽车进行分类的标准，其背后是汽车行业的精细化管理。GB/T 15089和GB 1589由工信部管理，与汽车技术和公告审㊣查有关；JT/T 489由交通部管理，涉及道路收费和营运；而GA ㊣802和GA 36则由公安部管理，作为㊣车辆上牌和限行管理的理论依据。这些标准不仅影响着车辆的使用与管理，还进一步指导了车辆的设计与制造，最终塑造了市场上特定总质量的车型分布，如4495kg、11995kg、25000kg等。不同的管理部门㊣各司其职，在自己管理领域㊣内制定相应的质量分类标准，共同推动汽车行业的进步。

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